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天際汽車欠款3000萬,原型車組裝因零部件供應不足受阻
來源:電車匯   編輯:侯小南  2020-05-14 17:46:11 字號   打印  收藏

  5月13日,我們從知情人士處獲悉,天際汽車資金鏈繃緊,拖欠合作方費用逾3000萬元。

  “除預付款外,天際汽車合作的3家代理廣告、公關公司的日常服務費等款項全部為乙方墊付?!鄙鲜鲋槿耸客嘎?,付款逾期近2年,欠款方涉及藍色光標、電通公關等多家公司,現在個別公司已向天際汽車遞交律師函,但天際汽車方面仍在拖延,“至今未收到結款”。

  截至發稿,天際汽車方面對記者的置評請求未作出回應。

  相關知情人士透露,天際汽車前CMO向東平在任期間曾向乙方公司許諾會以一定的折扣結算,但是最后天際汽車方面仍未付款,“后續也一直沒有回復,向東平離職可能也有這方面的原因”。

  業內人士稱,一般甲方公司會在合同結算時根據履約情況扣除部分費用,費用結算拖欠半年時間屬于正常,但逾期結款近兩年的情況“基本沒有遇到過”。天際汽車合作方對我們表示,天際汽車在合同結算時不正面給出反饋。

  2019年,與天際汽車合作的乙方公司陸續因回款問題終止合同,或拒絕為其提供車展、試駕、媒體活動等服務支持。此前獲悉,在疫情發生前,北京車展的招商名錄中便沒有天際汽車名單。

  今年4月底,記者獲悉,天際汽車部分采購訂單結款已拖欠超半年時間,“付款單一直在排隊,等通知,財務每個月會有一定的付款計劃”。4月中旬,天際汽車合作的第三方物流公司兆馳供應因結款問題開始罷工。

  天際汽車前身是浙江造車企業電咖汽車,該公司是原樂視汽車在汽車產業鏈上下游的投資項目。去年12月底,天際汽車首款量產車ME7在天際紹興工廠下線,定位豪華智能電動SUV,預計2020年一季度交付。截至目前,ME7尚未量產交付。

  多位接近天際汽車的人士稱,天際汽車CEO張海亮和CTO牛勝福在產品研發和質量方面投入較多心血,對供應商篩選把關嚴格。據了解,天際汽車技術團隊大部分人來自大眾、通用、德爾福、博世、大陸等傳統主機廠和零部件公司。

  目前,除了尚未實現量產的首款車ME7項目,天際汽車也在同步開發多個整車項目。去年年底,天際汽車稱公司目標是5年推出8款新車。

  從天際汽車內部獲悉,該公司另一款小型SUV ME5已進入PT車(模具件拼裝)階段,預計明年5月底在天際汽車長沙工廠SOP(上生產線小批量投產)。天際汽車研究院已經開始規劃今年的夏季試驗,預計七八月去新疆吐魯番測試ME5 PT車(原型車),“要在最熱的環境下檢測車輛的電池、動力、空調等方面的性能,這是新車型開發必不可少的環節”。

  但知情人士透露,因為沒錢給供應商付款,所以ME5 PT車部分組件供應不足,5月組裝預計只能完成原計劃的1/3。

  “工廠裁員后,一個人頂著3個人的活干,累得很。最近每天下班回來洗漱完就只想著睡覺?!币晃惶祀H汽車紹興工廠員工告訴我們。今年4月底,天際汽車研究院和紹興工廠展開大范圍裁員,天際汽車內部員工表示“裁員比例肯定不止10%”。天際汽車方面對記者表示,公司目前“效率更高了,融資還是正常進行,沒有問題”。

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